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       憑借完整的產(chǎn)業(yè)鏈、快速迭代的數(shù)字化技術(shù)、規(guī)模優(yōu)勢和豐富的產(chǎn)品矩陣，中國車企正加速出海。

       作為領(lǐng)先布局海外市場的中國汽車品牌之一，安徽江淮汽車集團股份有限公司（下稱“江淮汽車”）的海外業(yè)務(wù)已經(jīng)到了厚積薄發(fā)的關(guān)鍵時期。數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年江淮汽車累計出口8.92萬輛，同比增長82.98%，出口銷量在公司整體銷量占比超過30%，成為銷量迅猛增長的重要推動力。

       從20世紀90年代初36輛輕卡出口玻利維亞，到2006年成立國際事業(yè)部，再到如今出口到全球130余個國家和地區(qū)并擁有19個海外KD工廠及1000余家海外營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，作為中國品牌出海典范，江淮汽車積極響應(yīng)國家走出去戰(zhàn)略和“一帶一路”倡議，分階段實現(xiàn)對全球汽車市場的覆蓋，并已實現(xiàn)從產(chǎn)品輸出到技術(shù)、資本、管理、文化全產(chǎn)業(yè)鏈輸出的全面升級，為中國品牌汽車出海注入了新動能。

哈薩克斯坦的“人民汽車”

       隨著國內(nèi)市場存量化競爭的加劇，開辟新的海外市場成為我國車企的“破解之法”，而提早布局國際化業(yè)務(wù)的車企無疑成為這波自主品牌“走出去”浪潮的時代紅利受益者。

       早在20世紀90年代初，江淮汽車就開始了“走出去”的歷程——36輛輕卡出口玻利維亞標志著江淮汽車邁出汽車出口的第一步。2006年，江淮汽車成立國際事業(yè)部，正式發(fā)布國際化戰(zhàn)略，出口業(yè)務(wù)步入發(fā)展快車道。“一帶一路”倡議提出以來，江淮汽車更是積極響應(yīng)、深度參與，加速出海步伐，加快在共建國家進行產(chǎn)業(yè)投資和市場布局。

       目前，江淮汽車出口市場已覆蓋100多個共建“一帶一路”國家，帶動共建國家參與國際汽車產(chǎn)業(yè)分工；全球19家海外KD組裝工廠中，有16家分布在共建國家，銷量約占出口總量的80%。

       從新興市場切入，鞏固重點市場，逐步向發(fā)達市場拓展，江淮汽車正在分階段實現(xiàn)對全球汽車市場的覆蓋。

       就在“一帶一路”倡議提出的第二年，江淮汽車就著手布局哈薩克斯坦等區(qū)域市場。2016年11月，在中哈兩國總理的共同見證下，兩國產(chǎn)能合作項目——江淮汽車哈薩克斯坦工廠項目“落地開花”。

       但隨著項目不斷推進，哈薩克斯坦當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，對應(yīng)產(chǎn)業(yè)資金缺乏等問題也逐步顯現(xiàn)。

       面對諸多困難，江淮汽車積極發(fā)揮中國企業(yè)優(yōu)勢，結(jié)合中國汽車產(chǎn)業(yè)資源，與央企中國通用技術(shù)集團所屬中國機械進出口（集團）有限公司合作，首創(chuàng)“央企協(xié)調(diào)平臺環(huán)境建設(shè)+地方企業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)”的產(chǎn)能合作模式。

       2019年5月，雙方聯(lián)合收購哈薩克斯坦阿魯爾汽車工業(yè)集團部分股份。此后三年，阿魯爾集團整車銷量與營業(yè)收入逐年攀升。作為第一家在哈具備CKD（全散件組裝）生產(chǎn)資質(zhì)的中國品牌，江淮汽車實現(xiàn)了全品類汽車產(chǎn)品在哈組裝制造，其中S3產(chǎn)品更是獲得哈薩克斯坦“人民汽車”的稱號。

深耕本土化經(jīng)營

       海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2023年一季度，我國汽車出口量為107萬輛，同比增長58.1%。中國在汽車出口量上已經(jīng)超越了日本，成為世界第一大汽車出口國。

       乘著汽車出口的“東風”，再加上在海外市場開拓力度的不斷加大，江淮汽車今年開年以來在海外布局持續(xù)深化。

       作為一家志在全球汽車市場的綜合型汽車企業(yè)集團，江淮汽車深知“一帶一路”倡議意義深遠，更深知堅持獨立自主、深耕本土化經(jīng)營的重要性。

       相較于國內(nèi)市場，海外市場地域廣，發(fā)展程度、文化背景和法規(guī)環(huán)境各異，對出海產(chǎn)品適應(yīng)性、生產(chǎn)和服務(wù)的本地化帶來了諸多考驗。

       目前，江淮汽車在越南、肯尼亞等國家設(shè)立合資或獨資公司，扎根一線開展本土化運營，在海外創(chuàng)新了一套可復(fù)制可推廣的獨立自主經(jīng)營模式，培育了一批獨立自主經(jīng)營人才，并在目標市場取得了良好的業(yè)績和規(guī)模。

       2017年，江淮汽車的JAC品牌正式進入墨西哥市場。由于產(chǎn)品策略有著獨具用戶需求導(dǎo)向的特色風格，同時又能提供市場上最具競爭力的終端售價，江淮汽車與當?shù)貍鹘y(tǒng)品牌共同成長，促使他們積極提升了產(chǎn)品配置。

       可以說，通過良性競爭，江淮汽車提升了墨西哥汽車行業(yè)的通用性標準，這是中國汽車產(chǎn)業(yè)“走出去”帶給世界的積極影響和改變。

       未來，江淮汽車將充分發(fā)揮優(yōu)勢，在戰(zhàn)略布局、轉(zhuǎn)型升級、協(xié)同發(fā)展、團隊賦能等方面開拓進取，努力開創(chuàng)國際事業(yè)新局面。

       一是主動響應(yīng)國際合作，深化本地化經(jīng)營，拓展全球市場開發(fā)的深度與廣度；二是商乘并舉、油電并進，持續(xù)完善產(chǎn)品布局；三是優(yōu)化營銷新格局，積極探索本地化生產(chǎn)、自主運營等模式創(chuàng)新，打造差異化競爭優(yōu)勢；四是堅持用戶思維，因地制宜，加速向全球性用戶型企業(yè)轉(zhuǎn)型步伐。